মোংলা: প্রথমবারের মতো বন্দরে আসতে শুরু করেছে ৯ দশমিক ৫ থেকে ১০ মিটার ড্রাফটের জাহাজ।
আউটাবারে (বহিঃনোঙ্গর) ড্রেজিং কাজ শেষ হওয়ায় নতুন চ্যানেল দিয়ে বড় জাহাজ চলাচল করছে। এতে জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধির পাশাপাশি রাজস্ব আয় বাড়বে বলে আশা করছে বন্দর কর্তৃপক্ষ।
বন্দর সংশ্লিষ্টরা বলছেন, ভৌগলিক কারণে সম্ভাবনাময় হলেও চ্যানেলে গভীরতা কম থাকায় মোংলা বন্দরের জেটিতে বড় জাহাজ ভিড়তে পারত না। ১০ মিটার ড্রাফটের জাহাজগুলো গভীর সাগরে নোঙ্গর করতো। সেখান থেকে পণ্য লাইটারিং করা হতো। এতে সম্ভাবনাময় বন্দরটি গুরুত্ব হারাচ্ছিল ।
মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার এডমিরাল এম শাহজাহান বলেন, মোংলা বন্দরে এই ড্রেজিংয়ের ফলে নয় দশমিক পাঁচ থেকে ১০ মিটার ড্রাফট নিয়ে জাহাজ এই বন্দরে আসছে। নতুন বছরের শুরুতে বন্দরের ইনার বারের (আভ্যন্তরীণ অংশ) খনন কাজ শুরু হবে। এজন্য প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদন পাওয়া গেছে বলেও জানান।
জানা গেছে, ড্রেজিংয়ের জন্য ৭১২ কোটি ৫০ লক্ষ টাকা ব্যয় ধরা হলেও ৭শ’ কোটি টাকার মধ্যে এই কাজ শেষ হয়েছে। এছাড়া বিশাল এই কর্মযজ্ঞ আগামী ৩১ ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ করার কথা থাকলেও মেয়াদের আগেই ডিসেম্বরের প্রথম সপ্তাহে কাজ শেষ করেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো।
মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষের সিভিল ও হাইড্রোলিক বিভাগের সহকারী প্রধান প্রকৌশলী মো. বজলুর রহমান বলেন, ২০১৯ সালের ৬ অক্টোবরে খনন শুরু করে এই দুটি প্রতিষ্ঠান। খননের এই কাজে ব্যবহার করা হয় চীনের তৈরি বিশ্বের অন্যতম কাটার সাকশান ড্রেজার। যা দিয়ে একসঙ্গে ৪০ ইঞ্চি মাটি খনন করা সম্ভব। এছাড়া মাঝারি আকারের আরও দুটি হোপার ড্রেজার ব্যবহার করা হয়। এ কাজের সুবিধার জন্য খনন এলাকাকে দুটি ভাগে ভাগ করে গভীর সাগর ও দুবলার চরের দক্ষিণে কম গভীর এলাকায় ড্রেজিংয়ের মাটি ফেলা হয় বলেও জানান।
-বিজনেসটুডে২৪ ডেস্ক:
